Thai Energy News

ผู้ผลิตเอทานอลเล็งยื่นพลังงานจัดโซนนิ่งพืชกันแย่งชิงวัตถุดิบ

ที่มา: หนังสือพิมพ์ ผู้จัดการรายวัน

วันที่:11/2/2551

ผู้จัดการรายวัน - สมาคมผู้ผลิตเอทานอลเล็งพบ รวมว.พลังงานคนใหม่ช่วยดูแลหลังเจอวิกฤตทั้งกำลังผลิตล้น ราคามันสำปะหลังพุ่งกระทบต้นทุนผลิต หวังให้รัฐจัดโซนนิ่งปลูกพืชให้ชัดเจนเพื่อไม่ให้ชิงกันระหว่างพืชพลังงานกับอาหารป่วนระบบผลิต ล่าสุดมันสำปะหลังพุ่งกระฉูดกระทบผู้ผลิตต้องหยุดผลิตแล้วบางราย

นายสิริวุทธิ์ เสียมภักดี นายกสมาคมการค้าผู้ผลิตเอทานอล เปิดเผยว่า สมาคมฯเตรียมที่จะเข้าพบพลโทหญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รมว.พลังงานเพื่อที่จะเสนอแนวทางการพัฒนาพลังงานทดแทนแบบยั่งยืนด้วยการจัดโซนนิ่งของพืชที่ใช้ผลิตพลังงานทดแทนกับอาหารให้ชัดเจนไม่เช่นนั้นระยะยาวจะเกิดปัญหาหาการแย่งชิงพืชที่ไทยมีพื้นที่ในการเพาะปลูกที่จำกัดและจะนำไปสู่ต้นทุนการผลิติทั้งอาหารและพลังงานที่แพงขึ้น

"พื้นที่เพราะปลูกของไทยนั้นมีจำกัดหากเราปล่อยไว้เช่นนี้จะเกิดปัญหาในอนาคตแน่ควรจัดโซนนิ่งว่าพื้นที่ใดจะปลูกมันสำปะหลังและอ้อยเพื่อผลิตเอทานอล พื้นที่ใดควรปลูกปาล์มและสบู่ดำเพื่อส่งเสริมผลิตไบโอดีเซล และพื้นที่ใดปลูกยางพารา ข้าว ข้าวโพด ซึ่งเป็นพืชหลักของประเทศไม่เช่นนั้นจะเกิดการปลูกที่ไร้จุดหมาย หากเห็นว่าอะไรราคาดีกว่าก็เปลี่ยนย้ายไปย้ายมาไม่เป็นผลดีต่อทุกฝ่าย" นายสิริวุทธิ์กล่าว

ปัจจุบันผู้ผลิตเอทานอลกำลังประสบปัญหาในส่วนที่ใช้มันสำปะหลังเป็นวัตถุดิบที่ขณะนี้มีการแย่งชิงกันระหว่างอาหารกับพลังงาน ทำให้ราคามันสำปะหลังขึ้นมากจนส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตบางรายหยุดผลิตบ้างแล้วและบางรายมีการเปิดและปิดสลับกันอยู่ตามปริมาณคลังน้ำมันที่รองรับได้ ขณะที่ผู้ผลิตรวมเองก็ไม่ต่างกันต้องหยุดผลิตสลับกับเปิดผลิตเนื่องจากมีปริมาณผลิตเกินความต้องการ ซึ่งปลายไตรมาสนี้จะมีผู้ผลิตเพิ่มเข้ามาอีก 3 รายจะทำให้กำลังผลิตเพิ่มจาก 1.1 ล้านลิตรต่อวันเป็น 1.6-1.7 ล้านลิตรต่อวันขณะที่ความต้องการยังนิ่งอยู่ที่ระดับ 6-7 แสนลิตรต่อวัน ซึ่งในช่วงที่กำลังผลิตล้นเช่นนี้จึงต้องการให้รัฐดูแลโครงสร้างราคาให้คุ้มกับต้นทุนการผลิตด้วย และระยะยาวต้องการให้มีกฎหมายที่ดูแลด้านพลังงานทดแทนโดยเฉพาะ

โดยกระทรางพลังงานควรมีความชัดเจนถึงนโยบายการส่งเสริมการใช้พลังงานในภาคขนส่ง โดยเฉพาะก๊าซหุงต้มที่เห็นว่ารัฐไม่ควรจะส่งเสริมการใช้ในรถยนต์ไม่ว่าประเภทใดเพราะสามารถนำไปเพิ่มมูลค่าได้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีที่เป็นประโยชน์ต่อชาติมากกว่า แต่ปัจจุบันมีผู้ขับขี่รถยนต์ไม่น้อยที่ยังคงใช้ก๊าซหุงต้มอยู่ ส่วนรถขนส่งขนาดใหญ่ควรสนับสนุนการใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์หรือ NGV ส่วนพลังงานทดแทนโดยเฉพาะแก๊สโซฮอล์นั้นควรประชาสัมพันธ์การใช้ให้มากกว่าปัจจุบัน

"ตอนนี้จะยกเลิกเบนซิน 95 หรือไม่ไม่สำคัญ แต่รัฐควรต้องชี้แจงเพื่อสร้างความเข้าใจกับประชาชนให้ใช้พลังงานทดแทนในรถจักรยานยนต์มากขึ้น โดยเฉพาะความเข้มใขการใช้แก๊สโซฮอล์ผสมเอทานอด 10% กับใช้เอทานอลผสม 20% หรือ อี20"