เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงพลังงาน ได้มีการพิจารณาเลื่อนการประกาศยกเลิกเบนซินออกเทน 95 ในวันที่ 1 มกราคม 2550 ออกไปก่อน เหตุผลสำคัญเนื่องจากปัจจุบันการผลิตเอทานอลเพื่อใช้สำหรับผลิตน้ำมันแก๊สโซฮอล์ยังมีไม่เพียงพอ หากต้องยกเลิกเบนซิน 95 ในช่วงต้นปี จำเป็นต้องมีกำลังการผลิตเอทานอลให้ได้วันละ 7 แสนลิตร เพื่อให้เพียงพอต่อการใช้ทดแทนน้ำมันเบนซินในปัจจุบันที่มีการใช้ประมาณวันละ 7 ล้านลิตร

นอกจากนี้ ยังพบว่ามีรถยนต์รุ่นเก่าๆ อายุกว่า 10 ปี ที่เป็นเครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์อีกจำนวนกว่า 5 แสนคัน ที่ต้องใช้เบนซินออกเทน 95 เท่านั้น เพราะไม่สามารถใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้ ภาครัฐจึงจำเป็นต้องจัดสรรน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ไว้สำหรับ รถยนต์เหล่านี้ จนกว่าจะหมดสภาพอายุการใช้งาน หรือมีการเปลี่ยนระบบเครื่องยนต์มาใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้ทั้งหมด

อีกประการหนึ่งที่สำคัญ เกี่ยวกับความพร้อมของปั๊มน้ำมันทั่วประเทศกว่า 17,000 แห่ง เพื่อรองรับการจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ให้ได้มาตรฐานและมีคุณภาพ เช่น ความสะอาดปราศจากสิ่งปลอมปน ไม่ว่าจากตัวถังรั่วซึม หรือการล้างถังไม่ถูกวิธี จึงต้องมั่นใจว่าการจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ได้มาตรฐานก่อนเติมให้แก่รถยนต์ทุกคัน

แม้ว่าภาครัฐจะเลื่อนการยกเลิกเบนซินออกเทน 95 ออกไป แต่การส่งเสริมให้ใช้พลังงานทดแทนน้ำมันของประเทศไทยยังคงเดินหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยรัฐยังคงสนับสนุนให้ราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ต่ำกว่าน้ำมันเบนซินออกเทน 95 จำนวน 1.50 บาทต่อลิตรเช่นเดิม และน้ำมันแก๊สโซฮอล์ยังเป็นพลังงานทางเลือกที่สำคัญ ที่รัฐให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ เพราะเป็นพลังงานที่ผลิตได้จากวัตถุดิบในประเทศของเราเอง และช่วยลดการนำเข้าพลังงาน (หรือ เชื้อเพลิง ค่ะ) ให้กับประเทศชาติของเรา

ที่มา : www.eppo.go.th

BACK