ถาม

      อยากทราบข้อมูลเบื้องต้นของก๊าซธรรมชาติ (NGV) และมีโครงการอะไรบ้างที่สนับสนุนการใช้ ก๊าซ NGV

ตอบ

      ก๊าซธรรมชาติเพื่อยานยนต์หรือ Natural Gas for Vehicles (NGV) เป็นสารประกอบไฮโดรคาร์บอนและมีก๊าซมีเทนเป็นส่วนประกอบส่วนใหญ่ จึงเป็นก๊าซที่มีน้ำหนักเบากว่าอากาศ สามารถนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้ดีกว่าน้ำมันหรือก๊าซหุงต้ม เพราะเผาไหม้ได้สะอาดหมดจด ปลอดภัย ไม่มีการสะสมลุกไหม้บนพื้นราบ เนื่องจากมีสภาพเป็นก๊าซ มีค่าความถ่วงจำเพาะต่ำกว่าอากาศ เมื่อเกิดการรั่วไหลจะฟุ้งกระจายไปในบรรยากาศได้อย่างรวดเร็ว มีค่าออกเทนนัมเบอร์ประมาณ 130 NGV เป็นก๊าซที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น ยกเว้นกลิ่นที่เติมเพื่อให้ทราบเมื่อเกิดการรั่วไหล

คุณสมบัติพิเศษของก๊าซ NGV

• ความสะอาด

      เนื่องจาก NGV มีสัดส่วนของคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และมีคุณสมบัติเป็นก๊าซ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และปริมาณไอเสียที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติมีปริมาณต่ำกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น NGV จึงนับเป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดไม่ก่อให้เกิดควันดำหรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของประชาชน จึงสามารถลดปัญหามลพิษทางอากาศซึ่งนับวันจะทวีความรุนแรงมากขึ้น

• ความปลอดภัย

      ก๊าซ NGV นับว่าเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมากที่สุด เพราะก๊าซ NGV เบากว่าอากาศ ในขณะที่ก๊าซหุงต้มและน้ำมันเบนซินหรือดีเซลหนักกว่าอากาศ ดังนั้น เมื่อเกิดรั่วไหล ก๊าซ NGV จะไม่สะสมอยู่บนพื้นดินจนเกิดการ ลุกไหม้เหมือนเชื้อเพลิงอื่น ๆ

      นอกจากนี้อุณหภูมิที่ก๊าซ NGV จะลุกติดไฟในอากาศเองได้ (เมื่อมีความเข้มข้นของเชื้อเพลิงพอ) สูงถึง 650 oc ในขณะที่ก๊าซหุงต้มจะติดไฟได้เองที่ 481 oc น้ำมันเบนซินที่ 275 oc และน้ำมันดีเซลที่ 250 oc ส่วนความเข้มข้นขั้นต่ำสุดที่จะลุกติดไฟได้เองของก๊าซ NGV จะต้องมีปริมาณสะสมถึง 5% ในขณะที่ก๊าซหุงต้มจะอยู่ที่ 2.0%

      จากคุณสมบัติข้างต้นก๊าซ NGV จึงมีโอกาสเกิดการลุกไหม้ได้ยากกว่าเชื้อเพลิงอื่น ๆ นอกจากนี้ หากมีการรั่วไหลจะเกิดเสียงดังเนื่องจากมีความดันสูงจึงเป็นสัญญาณเตือนภัยได้อย่างดี

ขั้นตอนและคุณสมบัติการเข้าร่วมโครงการแท็กซี่อาสาสมัครใช้ก๊าซ NGV
1.ขั้นตอนการสมัครเข้าร่วมโครงการ
1.1 รับและยื่นใบสมัคร ตามสถานที่ที่ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ประกาศ
1.2 กรอกข้อมูลในใบสมัคร รถแท็กซี่ 1 คันต่อใบสมัคร 1 ชุด พร้อมแนบหลักฐาน โดยทำสำเนาเอกสารพร้อมลงนามถูกต้องบนเอกสารทุกฉบับ ดังนี้
       ก) สำเนาบัตรประชาชน
       ข) สำเนาใบขับขี่
       ค) สำเนาสมาชิกสหกรณ์ (กรณีสังกัดสหกรณ์แท็กซี่)
       ง) สำเนาสัญญาซื้อ/ ขายรถยนต์ (กรณีรถใหม่)
       จ) สำเนาหลักฐานประกอบการ (กรณีเป็นนิติบุคคล)
       ฉ) สำเนาคู่มือจดทะเบียนรถทุกหน้า

      หมายเหตุ วันยื่นใบสมัครฯ ผู้สมัครต้องนำหลักฐานต้นฉบับของข้อ ก,ง (กรณีรถใหม่) และ ฉ (หากเอกสารต้นฉบับอยู่ที่สหกรณ์ หรือบริษัทที่ให้สินเชื่อ ให้ทำสำเนาพร้อมให้ผู้มีอำนาจของสหกรณ์ หรือบริษัทที่ให้สินเชื่อ ลงนามรับรองเอกสารพร้อมประทับตราของสหกรณ์ หรือ บริษัทฯ ไว้เป็นสำคัญ)

2.คุณสมบัติของผู้สมัคร
ผู้สมัครที่จะได้รับการคัดเลือกให้เข้าร่วมโครงการ "แท็กซี่อาสาสมัครใช้ก๊าซ NGV" ต้องเป็นเจ้าของ หรือ ผู้ครอบครองรถยนต์ที่มีคุณสมบัติ ดังต่อไปนี้
•เป็นรถยนต์รับจ้างสาธารณะ (แท็กซี่)
•เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 1,501 – 1,800 ซีซี
•เครื่องยนต์สภาพดี และใช้งานในระบบน้ำมันเบนซินได้ดี
-กล่องสมองกล ( ECU) และ อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ ยังทำงานได้ปกติ
-ระบบสายไฟในรถยนต์ ต้องอยู่ในสภาพเดิมจากโรงงานประกอบ
-ค่ามวลไอเสีย (จากการใช้ระบบน้ำมัน) ต้องไม่เกินค่ากำหนดของกรมการขนส่งทางบก ( CO ไม่เกิน 1% THC ไม่เกิน 200 PPM)
•ตัวถังรถยนต์อยู่ในสภาพดี สามารถรับน้ำหนักถังบรรจุก๊าซและเนื้อก๊าซรวมน้ำหนักประมาณ 90 กก. ได้ และจะต้องผ่านการตรวจสอบสภาพรถและเครื่องยนต์ จาก ปตท. และ/หรือ ผู้ดำเนินการ “จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ NGV” ที่ ปตท. ได้คัดเลือกไว้



โครงการ NGV เพื่อประชาชน

วัตถุประสงค์
      เพื่อส่งเสริมประชาชนทั่วไปใช้ NGV เป็นเชื้อเพลิงทดแทนน้ำมันเบนซินและดีเซล

ประเภทรถที่เข้าร่วมโครงการ
• รถยนต์ส่วนบุคคล และรถแท็กซี่
• รถกระบะส่วนบุคคล
• รถตู้ส่วนบุคคลและบริการสาธารณะ

การส่งเสริมการเข้าร่วมโครงการฯ
• ปตท.จะช่วยเหลือค่าติดตั้ง 10,000 บาท/คัน จำนวน 5,000 คันแรก
• ธ.ออมสิน จัดสินเชื่อพิเศษ
- ดอกเบี้ย MLR + 1% ให้กับข้าราชการและพนักงานรัฐวิสาหกิจ ระยะเวลาไม่เกิน 5 ปี
- ดอกเบี้ย MLR + 1.5% ให้กับประชาชนทั่วไป ระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี

ระยะเวลาโครงการ
       8 กรกฎาคม -31 ธันวาคม 2548

อุปกรณ์ NGV และค่าใช้จ่าย
       รถเครื่องยนต์เบนซิน ติดตั้งอุปกรณ์ NGV โดยใช้ระบบเชื้อเพลิงทวิ (Bi Fuel) สามารถเลือกใช้เบนซินหรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง แบ่งเป็น 2 ระบบใหญ่ ดังนี้
แบบดูดก๊าซ(Fumigation)

- ชนิดวงจรเปิด (คล้ายกับระบบใช้ก๊าซ LPG ในแท็กซี่ส่วนใหญ่) ค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000 -35,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)

- ชนิดวงจรปิด มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมการจ่ายก๊าซ ค่าใช้จ่ายประมาณ 40,000 -50,000 บท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)

แบบน้ำฉีด (Injection) ให้สมรรถนะใกล้เคียงกับรถเบนซิล ค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000 -60,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)

       รถเครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งอุปกรณ์ NGV โดยใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Diesel Dual Fuel) สามารถเลือกใช้ NGV ร่วมกับ Diesel หรือใช้ Diesel เพียงอย่างเดียว ค่าใช้จ่ายประมาณ 30,000-45,000 บาท/คัน (รวมถังก๊าซฯ ขนาด 70 ลิตร)

ประโยชน์ที่ได้รับจากโครงการ
       ทดแทนการใช้น้ำมันเบนซิน 34.6 ล้านลิตร/ปี และดีเซล 5.75 ล้านลิตร/ปี
       คำนวนจาก : รถแท็กซี่ 2,000 คัน ระยะทางวิ่ง 500 กม./วัน
       รถประชาชน 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 50 กม./วัน
       รถกระบะ 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 100 กม./วัน (ทดแทนดีเซล 50%)
       รถตู้ 1,000 คัน ระยะทางวิ่ง 250 กม./วัน (ทดแทนดีเซล 50%)

เอกสารแนบ

      รายชื่อสถานีจำหน่ายแก๊ส NGV และบริษัทติดตั้งอุปกรณ์ NGV และที่ตั้ง