Thai Energy News

หุ้นส่วนประเทศไทย: E85 ทางรอดของวิกฤตพลังงานไทย

ที่มา หนังสือพิมพ์โพสต์ ทูเดย์

วันที่ 1/7/2551

ในช่วง 2-3 สัปดาห์ที่ผ่านมา คนไทยได้ยินเรื่องแก๊สโซฮอล์ E85 มากขึ้น ทั้งๆ ที่ชาวไทยเพิ่งจะมีน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ใช้กันเมื่อวันที่ 1 ม.ค. 2551 นี่เอง และถึงแม้ E20 จะได้รับการต้อนรับเป็นอย่างดีจากผู้ขับขี่ทั่วไป แต่ก็ยังมีเสียงบ่นว่าหาปั๊มเติมได้ยาก

ดังนั้น ในวงสนทนาเรื่องพลังงาน หลายคนจึงไม่แน่ใจว่าจะเห็น E85 เป็นทางออกของการค้นหาแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งที่ยั่งยืนในอนาคตหรือไม่ โดยยังคงมีอีกหลายประเด็นที่คนยังเข้าใจผิดอยู่เกี่ยวกับ E85 และความจำเป็นที่ประเทศไทย จะต้องใช้พลังงานนี้

ลองมาดูกันว่ามีประเด็นอะไรบ้างที่ยังถกเถียงกันอยู่

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน หรือระยะทางต่อลิตร : น้ำมัน E85 จะช่วยลดการใช้พลังงานหรือเปล่า

ต้นทุน : ใช้ E85 จะแพงกว่าใช้เบนซินไหม เพราะใช้ E85 1 ลิตรจะวิ่งได้ระยะทางสั้นกว่า

ความสมดุลด้านพลังงาน : การผลิตน้ำมัน E85 1 ลิตร ใช้พลังงานมากกว่าปริมาณพลังงานที่น้ำมัน 1 ลิตรผลิตได้หรือเปล่า

ความมั่นคงด้านพลังงาน : เราจะลดการพึ่งพาน้ำมันที่นำเข้าจากต่างประเทศได้อย่างไร

ความกังวลเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ : เราช่วยลดปริมาณก๊าซที่ก่อให้เกิดภาวะเรือนกระจกได้อย่างไร

อีกนานเท่าไรกว่าจะมีน้ำมัน E85 จำหน่าย

แน่นอนว่าเอทานอลเป็นพลังงานชีวภาพที่สามารถผลิตทดแทนได้อย่างต่อเนื่อง โดยสามารถผลิตได้จากมันสำปะหลังและอ้อย การที่เอทานอลผลิตจากพืชที่สามารถปลูกทดแทนได้ รวมทั้งไม่ได้ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ปิโตรเลียมหรือก๊าซธรรมชาติ เมื่อเอทานอลถูกเผาไหม้จึงเกิดก๊าซที่ก่อให้เกิดภาวะเรือนกระจกต่ำ ถ้าถามว่าทำไมจึงเป็นเช่นนั้น คำตอบก็คือว่า ทุกกระบวนการในการผลิตเอทานอลจะดูดซับการปล่อยคาร์บอนเอาไว้ และทุกวันนี้ยังไม่มีเทคโนโลยีใดที่ใช้กันอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีไฮบริดหรือก๊าซธรรมชาติก็ตามที่จะเกิดสมดุลของคาร์บอนได้มากเท่าเทคโนโลยีเอทานอล

อย่างไรก็ดี เชื้อเพลิงเอทานอล 1 ลิตร จะสามารถผลิตพลังงานได้น้อยกว่าน้ำมันเบนซิน 1 ลิตร เพราะปริมาณพลังงานและวิธีการผลิตเชื้อเพลิงเอทานอลที่แตกต่าง ทำให้น้ำมัน E85 สามารถผลิตพลังงานได้เพียง 75% ของน้ำมันเบนซินเท่านั้น

นี่หมายถึงว่า คุณอาจต้องเติมน้ำมัน บ่อยขึ้น ดังนั้นการที่จะทำให้ค่าใช้จ่ายในการเติม E85 เท่ากันกับเบนซินธรรมดาและน่าสนใจมากพอที่จะจูงใจให้ผู้บริโภคเปลี่ยนทัศนคติและพฤติกรรม น้ำมัน E85 จึงควรมีราคาต่ำกว่าน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 25% ส่วนเรื่องอื่นผู้บริโภคจะไม่เห็นความแตกต่างเลย ไม่ว่าจะในเรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์หรืออัตราเร่ง เพราะค่าออกเทนในเอทานอลสูงกว่าในเบนซินธรรมดา ทำให้เครื่องยนต์สามารถเรียกแรงบิดมากขึ้นได้สบายๆ

ในเรื่องความสมดุลด้านพลังงาน ในประเทศไทยเกษตรกรและโรงกลั่นเอทานอลมีความสมดุลด้านพลังงานอยู่แล้ว พูดง่ายๆ ก็หมายความว่า ผู้บริโภคชาวไทยจะได้รับพลังงานจากเอทานอลที่ผลิตในประเทศมากกว่าพลังงานที่เกษตรกรไทยใช้ไปในการปลูกพืชที่นำมาผลิตเอทานอล นั่นหมายถึงว่าเราจะมีแหล่งพลังงานที่ยั่งยืนไม่มีวันหมด ซึ่งเป็นผลดีทั้งกับเกษตรกรเอง และยังช่วยลดการปล่อยสารคาร์บอนออกสู่สิ่งแวดล้อมด้วย จริงๆ แล้วการใช้เอทานอลถือเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดการใช้เชื้อเพลิงจากฟอสซิลและการปล่อยสารคาร์บอน เพราะเครื่องยนต์ไฮบริดและดีเซลช่วยลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงได้เพียง 20-30% เท่านั้น ในขณะที่น้ำมัน E85 ลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ถึง 75-85%

จากที่กล่าวมาคงจะเห็นแล้วว่าเราจำเป็นต้องเปลี่ยนวิธีคิดใหม่หมดชนิดกลับหน้ามือเป็นหลังมือ เพราะแทนที่เราจะมานั่งคำนวณเรื่องรถกินน้ำมันกี่กิโลเมตรต่อลิตร เราควรจะคิดว่าการเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน E85 จะช่วยให้เราลดการใช้และนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศได้ถึง 85% เลยทีเดียว

ถ้าไม่อยากคิดมากเกี่ยวกับน้ำมัน E85 ก็ขอให้นึกถึงประโยชน์ข้อใหญ่ข้อเดียวว่า น้ำมัน E85 ช่วยให้เราลดการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล และไม่ต้องพึ่งน้ำมันที่ซื้อจากต่างประเทศ ทั้งนี้ก็เพื่อประโยชน์ส่วนรวมของคนไทย โดยเฉพาะในวันนี้ซึ่งราคาน้ำมันพุ่งขึ้นอย่างไม่สามารถคาดการณ์ได้ ถ้าประเทศไทยประสบความสำเร็จในการใช้น้ำมัน E85 ก็หมายความว่าประเทศของเรามีภูมิคุ้มกันที่ช่วยป้องกันและบรรเทาผลกระทบจากปัญหาเศรษฐกิจหรือการเมืองในตะวันออกกลาง หรือที่อื่นๆ ทั่วโลก

ข้อได้เปรียบสำคัญประการหนึ่งของรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน E85 คือ รถยนต์เหล่านี้ใช้พลังงานได้หลากหลายคือ จะเติมน้ำมันอะไรก็ได้ รวมถึงแก๊สโซฮอล์ที่มีเอทานอลผสมอยู่ในอัตราส่วนใดๆ ก็ได้ สูงสุดถึง 85% (ต้องมีน้ำมันเป็นส่วนผสมอยู่ 15% เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ตติดอย่างมีประสิทธิภาพ) ดังนั้นผู้ขับขี่ก็สามารถเติมน้ำมัน E85 ได้ที่ปั๊มจำหน่าย ถ้าไม่มีก็เติมน้ำมันเบนซินธรรมดา หรือแก๊สโซฮอล์ หรือ E20 ได้ คุณจึงเดินทางทั่วประเทศได้แบบไร้ปัญหา

ถ้าเช่นนั้นแล้ว การจะทำให้น้ำมัน E85 ประสบความสำเร็จในประเทศไทยขึ้นอยู่กับอะไร

ความสำเร็จนี้คงจะขึ้นกับปัจจัยหลัก 4 ข้อ ข้อแรกคือ ผู้ปลูกและผู้ผลิต ซึ่งหมายถึงเกษตรกรผู้ปลูกพืชสำหรับนำมาผลิตเอทานอล และโรงกลั่นเอทานอล กลุ่มที่ 2 คือ ค่ายรถยนต์ ซึ่งจะต้องมีเทคโนโลยีและรถยนต์ที่รองรับน้ำมัน E85 ปัจจัยที่ 3 คือ ตัวผู้บริโภคเอง ซึ่งต้องเข้าใจในเรื่องประโยชน์และความจำเป็นของน้ำมัน E85 อย่างแท้จริงและต้องตัดสินใจเลือกใช้ ส่วนข้อสุดท้ายซึ่งนับว่ามีความสำคัญสูงสุดคือ รัฐบาลที่จะต้องมีมาตรการสร้างแรงจูงใจเพียงพอที่จะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านผู้บริโภคและผลิตภัณฑ์เพื่อประโยชน์โดยรวมของประเทศ โดยมาตรการต่างๆ ต้องสร้างแรงจูงใจมากพอที่จะทำให้ผู้บริโภคต้องการซื้อรถยนต์ E85 และเติมน้ำมัน E85

พลังแห่งเอทานอลจะปลดปล่อยประเทศไทยให้เป็นอิสระจากการพึ่งพาน้ำมัน ปัญหาจากเชื้อเพลิงฟอสซิลก็จะหมดไป ดังนั้นเราต้องเริ่มต้นเสียตั้งแต่ตอนนี้ อย่ารอให้น้ำมันราคา 50 บาท แล้วค่อยมาคิดกันเลยครับ