| |
|
ที่มา หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจ
วันที่ 11/7/51
คลังเตรียมเสนอ ครม.อนุมัติลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน อี85 จาก 2.50 บาท เหลือ 50 สตางค์ต่อลิตรภายในก.ค.นี้ ชี้เป็นมาตรการชั่วคราวไม่เกิน 2 ปี หวังกระตุ้นประชาชนใช้พลังงานทางเลือกมากขึ้น สั่งสรรพสามิตศึกษาหั่นภาษีรถยนต์รองรับ ด้านกระทรวงพลังงานขานรับมาตรการ คาดราคาถูกกว่าเบนซิน 50% ระบุ ปตท.-บางจาก พร้อมนำร่องจำหน่ายผ่านสถานีบริการ 30-50 แห่ง ภายในสิ้นปีนี้
นายแพทย์สุรพงษ์ สืบวงศ์ลี รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ภายในเดือนก.ค.นี้ กระทรวงการคลังจะเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติลดภาษีสรรพสามิตสินค้าน้ำมันเบนซิน อี85 ให้เหลือเพียง 50 สตางค์ต่อลิตร เพื่อเป็นการจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้พลังงานดังกล่าวให้มากขึ้น
ทั้งนี้การปรับลดภาษีดังกล่าวจะเป็นการปรับลดชั่วคราวในระยะ 1 ปีครึ่งถึง 2 ปี เท่านั้น อย่างไรก็ตามกระทรวงการคลังก็พร้อมที่จะผลักดันให้การใช้น้ำมัน อี85 เป็นวาระแห่งชาติด้วย ส่วนการปรับลดภาษีรถยนต์ อี85 ยังอยู่ในช่วงการพิจารณา โดยขณะนี้กรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างการศึกษา
เมื่อต้นเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีเห็นชอบมาตรการภาษีเพื่อสนับสนุนการใช้น้ำมันเบนซิน อี85 และรถยนต์นั่งที่สามารถใช้น้ำมัน อี85 โดยยกเว้นอากรขาเข้าชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ อี85เป็นการชั่วคราว 3 ปี นับตั้งแต่วันที่กฎหมายมีผลบังคับใช้ และลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน อี85 เหลือ 2.5795 บาทต่อลิตร จาก 3.6850 บาทต่อลิตร
พลังงานขานรับ
พล.ท.หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า กรณีที่ น.พ.สุรพงษ์ ประกาศว่าจะลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน อี85 เพิ่มเติมนั้น ถือเป็นข่าวดี ในส่วนของกระทรวงพลังงานอยู่ระหว่างการกำหนดโครงสร้างน้ำมัน อี85 มีแนวคิดที่จะทำให้ราคาต่ำกว่าเบนซิน 95 ประมาณ 50% เหมือนในต่างประเทศ เชื่อว่าหากเป็นระดับดังกล่าวจะจูงใจให้คนหันมาใช้น้ำมัน อี85 มากขึ้น ส่วนรถยนต์นั้นคงต้องหารือเพิ่มเติมกับค่ายรถยนต์ที่สนใจจำหน่าย อี85 เป็นหลักก่อน เพื่อให้นำเข้ามาในลักษณะทดลองตลาดในเบื้องต้น
โดยกระทรวงพลังงานจะเร่งส่งเสริมการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 ในส่วนของบริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน) และบริษัทบางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) พร้อมจะนำร่องจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 ในสถานีบริการ 30-50 แห่ง ภายใน 3-6 เดือน เพื่อรองรับการนำเข้ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน อี85 จากต่างประเทศ
บางจากขาย อี85 เดือนละ 2 ล้านลิตร
ดร.อนุสรณ์ แสงนิ่มนวล กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ขณะนี้บางจากพร้อมจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี85 แล้ว ที่ผ่านมาได้ลงทุนไปประมาณ 2-3 ล้านบาท ในการปรับปรุงกระบวนการผลิตในโรงกลั่นเดิม ทำให้มีกำลังผลิต อี85 ได้เดือนละประมาณ 2 ล้านลิตร
อย่างไรก็ตามหากความต้องการ อี85 อยู่ในระดับที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มอีกประมาณ 20 ล้านบาท รวมถึงต้องลงทุนเปลี่ยนถัง ท่อ และหัวจ่ายในสถานีบริการ อีก 2 ล้านบาทต่อแห่ง ทั้งนี้บางจากมีแผนจะทยอยเปิดสถานีบริการจำหน่าย อี85 ประมาณ 15 แห่ง ในช่วงเดือนต.ค.-พ.ย.นี้ เรื่องนี้ต้องหารือกับค่ายรถยนต์ก่อน เพื่อให้แน่ชัดว่าจะมีการนำเข้ารถ อี85 มาได้เมื่อไหร่ และจำนวนเท่าใด เพื่อที่จะให้ประมาณการจำหน่ายน้ำมัน อี85 ชัดเจน
ส่วนราคาขายน้ำมัน อี85 นั้นขึ้นอยู่กับกระทรวงพลังงานว่าจะกำหนดออกมาอย่างไร แต่เห็นว่าควรมีราคาต่ำกว่าเบนซิน 95 อย่างน้อยลิตรละ 12 บาท ขณะที่ผู้ค้าน้ำมันควรจะได้ค่าการตลาดประมาณ 2.50 บาทต่อลิตร จึงจะจูงใจให้มีการใช้การผลิต และการจำหน่ายน้ำมัน อี85 เชื่อว่าแม้จะมีน้ำมัน อี85 เข้ามาแล้ว แต่แก๊สโซฮอล์ อี10 อี20 ก็ยังคงต้องมีอยู่ เนื่องจาก อี85 ต้องใช้เวลาในการเตรียมพร้อม และสร้างการยอมรับจากผู้บริโภคอีกระยะหนึ่ง โดยคาดว่าใน 8 ปีข้างหน้า สัดส่วน อี85 จะอยู่ที่ 30% ขณะที่ อี10 และ อี20 จะมีสัดส่วนรวมกันประมาณ 70%
แก๊สโซฮอล์ยอดเพิ่มกว่า 60%
ดร.อนุสรณ์ กล่าวว่า การจำหน่ายพลังงานทดแทนนั้น ขณะนี้บางจากมียอดการจำหน่ายเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยแก๊สโซฮอล์ทุกชนิดมีการจำหน่ายเพิ่มขึ้นจากต้นปีกว่า 60% โดยเฉพาะ อี20 ที่มีสัดส่วนการจำหน่าย เป็น 6 แสนลิตรต่อเดือน จากต้นปี 1 แสนลิตรต่อเดือน ขณะที่ไบโอดีเซล บี 5 มียอดการจำหน่ายเพิ่มขึ้นเป็น 70 ล้านลิตรต่อเดือน จากต้นปีอยู่ที่เดือนละ 20 ล้านลิตร
ส่วนก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) ที่จำหน่ายในสถานีบริการบางจาก 10 แห่ง ขณะนี้ยอดการจำหน่ายเพิ่มจาก 4,000-5,000 กก.ต่อวัน เป็น 9,000 กก.ต่อวัน โดยบางจากกำลังจะเพิ่มสถานีจำหน่ายเอ็นจีวีเป็น 20 แห่งในสิ้นปีนี้
ส่วนไบโอดีเซล บี 5 มาตรฐานยุโรประดับที่ 4 หรือยูโร 4 วานนี้ ( 10 ก.ค.) บางจากได้เปิดจำหน่ายเป็นครั้งแรก ใช้ชื่อว่า บางจากเพาเวอร์ดี บี 5 ยูโร 4 เป็นการนำร่องจำหน่ายก่อนกฎหมายบังคับ โดยจะเปลี่ยนการจำหน่ายจากบี 5 ปกติมาเป็น บี 5 ยูโร 4 ในเขต กทม.และปริมณฑลให้แล้วเสร็จในสิ้นปีนี้ และปีหน้าจะขยายไปทั่วประเทศ ทั้งนี้ไบโอดีเซล บี 5 มาตรฐานยูโร 4 นั้น ช่วยรักษาสภาพแวดล้อม โดยลดปริมาณกำมะถันลงถึง 7 เท่า ทั้งก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ก๊าซไฮโดรคาร์บอน ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ ฝุ่นละออง และลดสารที่ก่อให้เกิดเขม่าควันดำ
แนะรัฐกระตุ้นค่ายญี่ปุ่นประกอบอี85
นายธิบดี หาญประเสริฐ ประธานชมรมพลังงานไทยทำ ไทยใช้ และรองประธานมูลนิธิสถาบันพลังงานทดแทน เอทานอล-ไบโอดีเซล แห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การที่รัฐบาลลดภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิง อี85 (เชื้อเพลิงผสมระหว่างเอทานอล 85% และเบนซิน 15%) เป็นเรื่องน่ายินดี เพราะจะช่วยให้ช่องว่างกับราคาน้ำมันเบนซินปกติและแก๊สโซฮอล์ อี10 และ อี20 มากขึ้น สร้างแรงจูงใจให้ผู้บริโภคได้มาก ทางกระทรวงมีความพยายามในการถ่างช่องว่างราคาน้ำมันปกติกับ อี 85 ออกไปให้มากกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้เดิมที่ 15 บาทต่อลิตร ให้ช่องว่างกว้างมากได้ถึง 16-18 บาทต่อลิตร ถ้าหากรัฐบาลสามารถทำราคาตรงนี้ได้ เชื่อว่าผู้บริโภคจะหันมาใช้น้ำมัน อี85 กันแบบสมัครใจกันอย่างมาก
อุปสรรคสำคัญของน้ำมัน อี85 คือการที่ยังไม่มีรถยนต์ที่สามารถเติมได้ ซึ่งเรียกว่ายานยนต์พลังงานยืดหยุ่นหรือ Flex Fuel ที่สามารถเติมเชื้อเพลิงที่มีสัดส่วนของเอทานอลได้หลากหลาย โดยที่สมองกลของรถจะสามารถคำนวณการฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดที่ถูกต้องได้อัตโนมัติ
โดยช่วงแรกที่มีการนำรถยนต์สำเร็จรูปแบบ CBU เข้ามา คงจะต้องยอมให้สิทธิประโยชน์ในการเลือกใช้น้ำมันกับรถกลุ่มนี้ไปก่อน เพราะคงไม่สามารถบังคับให้เติมเฉพาะ อี85 เท่านั้นได้ เนื่องจากยังมีสถานีบริการที่มีหัวจ่าย อี85 อยู่จำกัด ขั้นต่อไปรัฐบาลจะต้องเร่งให้ค่ายรถทำการประกอบในประเทศ ซึ่งค่ายยุโรปนั้นมีแผนที่จะทำ แต่ในฟากค่ายญี่ปุ่นที่ครองส่วนแบ่งตลาดส่วนใหญ่ รัฐบาลจะต้องเร่งให้เกิดการลงทุน ทั้งในส่วนของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เมื่อมีการผลิตรถกลุ่มนี้ออกมามากในราคาที่ต่ำลงมา สถานีบริการน้ำมัน อี85 ก็จะเพิ่มขึ้นตามดีมานด์ตลาดได้เอง
อย่างไรก็ตามเรื่องพลังงานทางเลือกจากเอทานอล เป็นเรื่องที่ต้องทำความเข้าใจกับผู้บริโภค ในเรื่องประสิทธิภาพและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพราะความเข้าใจที่ถูกต้องจะช่วยให้ผู้บริโภคสามารถเลือกใช้รถยนต์ อี85 ได้อย่างเชื่อมั่น
เชื่อราคาถูกสร้างแรงจูงใจ
นายธิบดีกล่าวว่า แก๊สโซฮอล์ อี10 มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเบนซินธรรมดาอยู่ 2-3% ทั้งนี้ ขึ้นกับขนาดเครื่องยนต์รถ และอี20 เปลืองกว่าเบนซินปกติอยู่ที่ 6% ส่วน อี85 เปลืองกว่าเบนซินปกติอยู่ที่ 26% ซึ่งทุกที่ในโลกยอมรับว่า
แก๊สโซฮอล์ให้อัตราการสิ้นเปลืองมากกว่าจริง แต่เมื่อคำนวณความคุ้มค่าออกมาเป็นค่าใช้จ่ายแล้ว อี85 จะหมดก่อนถ้าเทียบต่อลิตร หรือเปลืองกว่าประมาณ 10 บาทในระยะทางที่เท่ากัน และถ้าคิดจากฐานเบนซินราคา 40 บาทต่อลิตรแล้ว อี85 จำหน่ายที่ประมาณ 25 บาทต่อลิตร เท่ากับว่าต้นทุนแท้จริงของ อี85 จะอยู่ที่ 35 บาทต่อลิตร ดังนั้นการที่น้ำมัน อี85 ประหยัดลงไปกว่า 5 บาทต่อลิตร จะช่วยให้ผู้บริโภคเกิดแรงจูงใจ และลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศ
ปิยสวัสดิ์หนุนพลังงานทางเลือก
ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะที่ปรึกษาประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ธนาคารกสิกรไทย กล่าวว่า สถานการณ์พลังงานที่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นในปัจจุบัน เกิดจากปัจจัยด้านอุปสงค์และอุปทาน ไม่ใช่เกิดจากการเก็งกำไร จึงต้องแก้ปัญหาด้วยการลดการใช้น้ำมันลง หรือใช้ให้เกิดประสิทธิภาพมากขึ้น
ทั้งนี้ประเทศไทยต้องดำเนินการด้านพลังงานหลายๆ อย่างพร้อมกัน เพื่อให้มีการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และต้องหาแหล่งพลังงานใหม่ๆ ที่จำเป็นด้วย ทั้งพลังงานชีวมวล พลังงานแสงอาทิตย์ รวมทั้งพลังงานนิวเคลียร์ ซึ่งจะเป็นแหล่งพลังงานที่ช่วยตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นมากในอนาคต
"เลิกคิดถึงพลังงานราคาถูก แล้วเตรียมปรับตัวกับราคาน้ำมันที่แพงขึ้น เตรียมรับมือกับค่าไฟฟ้าที่จะแพงขึ้นในระยะข้างหน้า โรงงานอุตสาหกรรมต่างๆ ก็ต้องลดการใช้ไฟฟ้า การก่อสร้างอาคารใหม่ต้องเข้มงวด ขณะที่การหาพลังงานทดแทนต่างๆ ก็ต้องทำหลายๆ อย่างพร้อมๆ กันไป ทั้งชีวมวล พลังแสงอาทิตย์ รวมถึงแหล่งไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ด้วย" ดร.ปิยสวัสดิ์ กล่าว
ทีดีอาร์ไอแนะเปิดแข่งเสรี
ดร.เดือนเด่น นิคมบริรักษ์ ผู้อำนวยการวิจัย สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ) กล่าวว่า ขณะนี้อุตสาหกรรมด้านพลังงานกำลังเปลี่ยนรูปแบบไปเป็นอุตสาหกรรมที่เน้นเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งต้องมีการวิจัยและพัฒนามากขึ้น แต่โครงสร้างอุตสาหกรรมด้านพลังงานของไทยที่ส่วนใหญ่ผูกขาดด้วยหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ กลับไม่เอื้อให้เกิดรูปแบบพลังงานที่เปลี่ยนไป
"ตอนนี้ทั้งประเทศ เรื่องเกี่ยวกับพลังงานทั้งหมดเป็นของรัฐ ซึ่งไม่สอดคล้องเลยกับโครงสร้างที่จะต้องตอบสนองลักษณะของธุรกิจที่ต้องมีเทคโนโลยีใหม่ๆ ดังนั้นการผูกขาดของรัฐวิสาหกิจจะต้องแก้ไข จะแปรรูปหรือไม่ ไม่เป็นปัญหา แต่การแข่งขันต้องแข่งขันภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน" ดร.เดือนเด่น กล่าว
|
|
|
|
| |
|
